2006年9月，国务院原则通过的《船舶工业中长期发展规划（2006——2015）》中明确提出，我国将集中力量在环渤海湾、长江口和珠江口区域建设并形成三个现代化大型造船基地。龙穴造船基地作为珠江口区域造船基建设的关键项目，对于完善我国船舶工业产业布局，促进华南地区船舶工业结构升级，做大做强我国船舶工业具有重要意义。

一、龙穴造船基地项目概况

中船龙穴造船基地位于广州市南沙区龙穴岛东岸北部，距广州市中心约70公里，地处珠江出海口虎门水道西岸，东与东莞虎门隔海相望，西连中山市。海路距离香港38海里，距离澳门41海里。邻近广州、深圳、珠海、香港、澳门五大国际机场，陆海空交通便利，区位优势明显。

基地岸线总长4.5公里，腹地纵深1.3公里，总规划用地面积约510万平方米（含内港池72万平方米）。按照总体规划布局，分为民品造船区、修船区、特种船舶建造区以及海洋工程区等四大项目区域。龙穴造船基地着眼于世界一流，遵循“百年大计、世纪精品”原则，建设“世界知名、华南最大”现代化造修船基地，并使之成为全国三大造船基地之一。

2003年8月28日，广州市人民政府与中国船舶工业集团公司签署了联合推进广州南沙龙穴造船基地建设的框架协议。龙穴造船基地建设由此拉开帷幕。从2004年9月至2006年底，用了两年时间基本完成了龙穴造船基地围海造地和一期工程区域的软基处理工作，为龙穴工程建设全面铺开创造了必要的基础条件。

二、建设项目进展情况

龙穴造船基地民船项目、修船项目、特种船舶与海洋工程项目等四大项目区域的建设目标和目前进展情况如下：

（一）民品造船区

2006年1月，国家发改委批复了龙穴造船基地民船一期工程项目建议书。龙穴造船基地造船规划占地面积250万平方米，一期工程项目总投资58亿多，其中固定资产投资43亿，主要新建2座30万吨级大型船坞及其配套施。至今累计完成固定资产投资5.83亿元。目前形象进度简述如下:

1.土建方面：建设用地的软基处理已基本完工；270米突堤式舾装码头基本完工，已可交付使用；1#、2#造船坞于2006年10月28日开工建设，目前已基本完成基坑开挖（182万立方米），正进行吊车轨道PHC桩打桩、坞口泵房素砼垫层施工，目标计划2008年10月船坞完工；钢材预处理车间、切割加工工场、分段装焊工场、部件装焊等四大厂房（分4个标段）已于2006年12月28日开工建设，现已完成桩基施工，正抓紧浇注承台砼和钢结构的制作，计划2007年底具备试投产条件。

2.设备方面：主要设备，型钢兼钢板预处理流水线、4台600吨龙门吊、350吨门式起重机、45吨门座式起重机、部件流水线、T型材生产线、三辊卷板机、油压机（1500吨、600吨、350吨）、600吨肋骨冷弯机、多头门式火焰切割机等已完成招标工作，部分已在制造中。

3.项目经营方面：民船项目已承接30.8万吨超大型油船（VLCC）4艘和23万吨大型矿砂船（VLOC）4艘，首制船计划于2008年3月开工建造，2009年10月交船。

目前，基地各项建设工作正按照确保龙穴造船公司首制船建造生产节点要求，紧张有序、积极推进。

（二）修船项目区

该区域规划占地面积约51万平方米，计划总投资约15亿元，最大可满足30万级船舶修理，年修理船舶约140艘。主要建设30万吨级和20万吨级修船坞各1座及其配套设施。至今累计完成固定资产投资2.8亿元，形象进度简述如下:

1.土建方面：建设用地的软基处理已基本完工；1#、2#修船坞已于2006年8月28日开工建设，现已完成桩基施工和基坑开挖，正按计划进行坞底板、坞墙砼的浇筑施工，目标计划2008年6月全部完工；340米舾装码头已于2006年9月开工建设，已完成全部沉箱安装，正在抓紧墙后回填和胸墙砼浇筑施工，计划5月底完工。

2.设备方面：100吨、45吨、32吨门座起重机和400吨、800吨油压机等主要设备已完成招标，并已开工建造。正抓紧进行1#、3#、4#舾装码头工程（共长1280米）施工招标，以及数控等离子切割机、桥式起重机等设备招标工作。

（三）特种船舶建造区

该区域规划占地面积约86万平方米，建成后主要形成大型水面舰艇的建造和修理能力。某保障基地建设项目已获得国防科工委的批复，主要建设一座船坞式试验场（260米×96米×14.3米）、配置600吨门式起重机一台以及相应的厂房、设备、设施等。

已累计完成固定资产投资5400万元，形象进度:前期建设需要的用地软基处理已完工；370米试航码头已于3月28日开工建设，正在进行基槽挖泥和沉箱预制施工，计划年底完工交付使用；船坞式试验场已于4月27日开工建设，正在抓紧600吨门式起重机的招标。

（四）海洋工程区

该区域规划占地面积约为50万平方米，主要建设海洋工程总装平台及其配套设施。龙穴造船基地作为中船集团公司三大海洋工程建造基地之一，将建设成华南地区最大的海洋工程生产基地，到2010年形成年产4座海洋平台、5~6艘海洋工程船和500台海洋平台吊机的生产能力。

至今累计完成固定资产投资7800万元，形象进度:该区域的用地软基处理已基本完工；为造船配套的大型机加工中心车间已在招标，计划5月底开工建设；6201厂的海洋平台吊机项目正在进行前期审批和勘察、设计工作。

三、2007年建设主要节点安排及至年底形象进度

目前，我们正按照广州市政府和中船集团公司对龙穴造船基地的建设目标要求（即：民船项目2008年3月份建成投产，修船项目2008年中完成一期工程建设内容），积极努力加快推进龙穴造船基地的各项建设工作。2007年是龙穴工程的决战年，2008年是龙穴工程的决胜年。

为确保2008年龙穴工程建设取得决胜，首先必须打好2007年的各项攻坚战役，2007年六大主要节点目标是：4月底船坞式试验场开工（已实现）；5月底大型机加工车间开工；7月份造、修船坞开始坞口、泵房底板砼浇筑；10月底总降压站供电；年底民船一期工程的切割加工工场等厂房具备试投产条件。

至2007年底，各项目的主要形象进度将会达到：

（一）民船项目：

1．1#、2#造船坞：完成坞尾250米600吨吊车道施工，以供600吨龙门吊现场拼装使用；完成水泵房主体结构施工；完成坞室150块底板（共190块）、300米坞墙（总长为490米）和两个坞口底板砼浇注，着手坞口坞墩砼浇注。

2．码头：270米舾装突堤码头5月底完工并安装45吨门座起重机；220米材料码头主体结构力争年底基本完工。

3．钢料堆场、钢材预处理车间、理料间、切割加工工场等主要厂房：完成车间主体工程施工，以及国产流水线设备的安装、调试，具备试投产条件。

4.厂部办公楼及技术大楼：主体结构完工，其中厂部办公楼土建完工，大堂、电梯及顶层贵宾接待区装修完工并交付使用。

5．110kV总降压站： 力争10月底完工供电，年底完成主要车间10kV供电线路安装。

（二）修船项目：

1. 1#、2#修船坞：完成坞室底板、坞口底板、坞墙、水泵房浇注，以及吊车道PHC沉桩施工，开始坞墩、下坞通道砼的浇注和轨道梁施工，着手水泵房设备、坞侧吊机（45吨、32吨）安装以及坞门的拼装。

2. 舾装码头：340米码头5月底完工；完成1280米码头主体沉箱安装，全面进入胸墙砼浇注施工。

3. 船体、管子、机电等主要厂房车间：完成主体钢结构安装，进入围护结构（屋面、墙面板）安装。

4. 厂前区办公大楼：主体结构完工，进入装修、设备安装施工。

（三）海洋工程等项目：

1. 船坞式试验场：完成桩基础以及基坑开挖施工，全面进入坞底板、坞墙砼浇注施工。

2. 保障项目主要厂房车间：桩基工程全面开工。

3. 370m试航码头：完工并交付使用。

4．大机加工中心：完成车间主体钢结构安装，进入围护结构（屋面、墙面板）安装以及设备安装阶段。

四、狠抓安全，严控质量

确保安全和质量是工程得以顺利推进的基本保证，也是施工现场管理工作的重点和难点。在过去的2006年里，公司领导班子团结协作，高度重视，精心管理，带领职工知难而上，克服了现场环境气候差、地质条件差、质量要求高、节点进度紧等种种不利因素，通过各参建单位的共同努力，确保了基地开工建设以来未曾发生任何重大、特大安全和质量事故，安全管理工作形势稳定。

2007年是龙穴工程建设的攻坚年和关键年，随着越来越多项目的开工建设，施工区域越铺越大，进场船机设备、施工人员不断增多，现场安全和质量管理工作的难度以及对安全管理工作的考验也在逐步增大。为此，我们将更好地协调各方，加强沟通，增进了解，相互支持，共同做好龙穴工程建设的质量和安全管理工作。重点落实安全生产责任制，督促各参建单位及时制订并不断完善管理体系，编制应急预案，全方位落实管理和监控措施。同时，进一步加大现场检查和处罚力度，促使龙穴工程建设的安全和质量管理工作持续改进，全面确保龙穴工程建设顺利推进。