广州港南沙港区是广州市未来重点发展的“三大港”(即深水港、航空港、信息港)中的深水港，也是广州市未来重点建设的“四个物流中心”之一。港址位于南沙龙穴岛围垦区，珠江口伶仃洋喇叭湾湾顶，西侧为龙穴水道, 东侧为通向外海的伶仃水道，规划港区面积63平方公里，具有丰富的可利用的港口岸线资源和临港陆域资源。

一、广州港南沙港区一期工程

广州港南沙港区一期工程规模为4个5万吨级深水泊位，码头岸线长约1400米，陆域纵深1125米，港区面积约182万平方米，其中港区道路面积约27万平方米，堆场面积约83万平方米。工程结合科研从2001年12月开始吹填造陆，主体工程2003年4月23日正式开工，2004年9月28日建成开始试运行，2005年12月1日，通过交通部组织的国家正式验收。目前共开辟了欧美、日本、新加坡、中东等远洋航线，港澳驳船航线，内贸南北航线和珠三角内支线等业务。目前南沙港区共有内、外贸航线18条。2004年完成集装箱吞吐量13.7万TEU。2005年共完成集装箱吞吐量108.4万TEU，全年完成货物吞吐量2189.9万吨。2006年完成集装箱吞吐量241万TEU。

根据2007年的生产业务发展形势，公司确定2007年的生产经营指标为:总体箱量指标为确保完成318万TEU，其中外贸箱量110万TEU。争取完成目标为350万TEU。

公司在岗员工560人，其中女职工80人，员工平均年龄26岁，本科及以上学历者93人，占16.12%。

二、广州港南沙港区二期工程

广州港南沙港区二期工程在一期工程的基础上向南再建6个10万吨级集装箱深水泊位，年设计吞吐能力400万TEU。二期工程码头岸线长度2100米，纵深1170米，总面积240万平方米，总投资约50亿元人民币。港区纵深1245米，陆域面积约270万平方米。在2006年12月28日完成了5、6＃泊位的建设，2007年9月完成7-10＃泊位的建设。

三、广州南沙港口建设情况

（一）南沙港区码头建设情况

广州港南沙港区是广州市未来重点发展的“三大港”(即深水港、航空港、信息港)中的深水港，位于南沙龙穴岛围垦区，规划港区面积63平方公里，采取分期开发。南沙港区一期工程规模为4个5万吨级深水泊位，码头岸线长约1400米，陆域纵深1125米，港区面积约182万平方米，工程于2005年12月1日通过交通部组织的国家正式验收。目前共开辟了欧美、日本、新加坡、中东等远洋航线，港澳驳船航线，内贸南北航线和珠三角内支线等业务。2006年共完成集装箱吞吐量241万TEU，今年上半年完成集装箱吞吐量204万TEU。南沙港区二期工程建设规模为新建6个万吨级集装箱专用泊位以及相应配套设施，码头水工结构按照泊10万吨级集装箱船舶设计，设计年吞吐能力为240万标准箱，使用码头岸线2100米。二期工程进展顺利，码头水工沉箱安装已全部完成，形成岸线2100米,完成投资14.38亿元，为工程部分投资的39.16%。二期工程的5、6#泊位已于2006年12月底完成，7—10#泊位计划2007年9月完成。南沙港区三期工程，在南沙作业区建设10个10万吨级集装箱泊位，“十一五”期满计划建成6个泊位，投资约45亿元，建设工期为2007年9月至2010年9月（预留4个预期建设泊位）。下一步计划推进3个钢铁杂货码头建设。

（二）南沙汽车码头建设情况

    南沙汽车码头位于南沙沙仔岛，是南沙丰田汽车基地的重要配套项目。该项目建设3个多用途泊位（其中2个滚装汽车专用泊位），码头结构按3万吨级设计。2005年3月开工，按计划在2006年5月完成施工。该码头可靠泊目前国际最大型的汽车滚装船（载量6000台），是国内规模最大、设施条件最好的汽车滚装码头，为配合广州丰田项目投产的海运物流计划，经广州港务局批准，南沙汽车码头已于2006年6月6日顺利投入试投产，首批55辆丰田凯美瑞轿车起运天津港。花都日产汽车将在10月份从南沙汽车码头进行海上试运，丰田汽车将在2007年中启动海运。

  （三）南沙港区粮食码头建设情况

   在南沙港区建设2个7万吨级粮食专用泊位，总投资约14亿元，在办理正式核准手续的同时，为加快工程施工，我们力争今年下半年开展围堰、吹填施工，计划2009年9月完工。

  （四）南沙港区油码头建设情况

为配合科威特炼油基地项目，我们正做好30万吨级油码头选址的方案比选工作。